- Neuf
Longueur : 415 mm
Largeur : 328 mm
Hauteur : 156 mm
Empattement : 290/295 mm
Pneu : ø 125 x 60 mm
Rapport de transmission : 11,2:1
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Prêt à rouler à 99 %
Radio Etronix EX2 Sport 2,4 GHz
Moteur à balais 550
Chargeur USB
Batterie NiMH Voltz 1800 mAh
Carrosserie prépeinte style Beetle
Longueur : 415 mm
Largeur : 328 mm
Hauteur : 156 mm
Empattement : 290/295 mm
Pneu : ø 125 x 60 mm
Rapport de transmission : 11,2:1
Le style classique des scarabées et la puissance brute s'allient dans le FTX Bugsta, le tout dernier véhicule tout-terrain 4x4 robuste de FTX. Utilisant la même plate-forme de châssis que le très populaire Carnage Truggy, le Bugsta capture le meilleur des buggies et des camions, avec une touche de monstre pour faire bonne mesure !
La transmission à 4 roues motrices est équipée de différentiels métalliques et d'arbres de transmission universels à l'avant, tandis qu'un slipper intégré aide à protéger la transmission contre d'éventuels dommages sous l'effet de la puissance. Avec ses tendeurs réglables sur tout le pourtour et ses amortisseurs à huile de grand diamètre, le Bugsta peut être réglé en fonction de vos besoins ou de la surface.
Le contrôle s'effectue via un système radio Etronix 2,4 GHz EX2, l'alimentation étant fournie par un moteur à balais 550, un contrôleur de vitesse électronique et une batterie NiMH Voltz 1800 mAh, la direction étant assurée par un servo de direction étanche de 3 kg à engrenages métalliques.
Si vous recherchez un véhicule radiocommandé aussi amusant qu'il en a l'air, le FTX Bugsta est fait pour vous !
Prêt à rouler à 99 %
Radio Etronix EX2 Sport 2,4 GHz
Contrôle de vitesse étanche
Moteur à balais 550
Chargeur USB
Servo de direction étanche Etronix 3 kg à engrenages métalliques
Batterie NiMH Voltz 1800 mAh
Carrosserie prépeinte style Beetle
Châssis moulé en forme de baignoire
Transmission 4 roues motrices avec système de patin
Boîte de vitesses unique pour un centre de gravité bas
Bras légers et résistants aux chocs
Amortisseurs réglables à grand alésage remplis d'huile
Couronne et pignon métalliques de la boîte de vitesses
Arbres de transmission universels avant
Empattement réglable
Tendeurs réglables
Suspension entièrement réglable, y compris le débattement, le carrossage, le pincement, l'empattement, etc.
Slipper pour la protection contre les dommages de la transmission
Le châssis accepte les batteries NiMh ou LiPo
Large gamme de pièces optionnelles disponibles
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